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2020年上半年,我國無人機獲六大政策加持
[發布日期:2020-08-11  點擊次數:137]
作為新興智能產業,近年來無人機在我國的發展十分快速,消費級和工業級應用大門的開啟,更是助推了無人機商用的不斷壯大。基于此,在市場和應用不斷向前之際,為彌補其中暴露出的各種隱私、安全問題,近兩年我國也是加強了相關行業標準和規范建設。如果說2019年的建設重點是在管理方面,那么2020年的焦點便是在產品和配套設施方面。
 
人社部等三部門:無人機裝調檢修工新職業公布
 
2月25日,人社部與市場監管總局,國家統計局聯合向社會發布了16個新職業,其中包括“無人機裝調檢修工”。新職業的發布是從國家層面對無人機裝調檢修從業人員職業的肯定,為行業人才的選用與培養明確了方向。這是無人機領域企業和從業人員立足新起點、樹立新理念、迎接新挑戰、謀劃新發展過程中具有里程碑意義的大事,也是落實國家大力發展無人機產業,推進技術技能人才建設的重要舉措。
 
工信部:《民用無人機生產制造管理辦法(征求意見稿)》
 
3月20日,工業和信息化部組織起草了《民用無人機生產制造管理辦法(征求意見稿)》,向社會公開征求意見。意見稿首先對民用無人機進行了具體劃定,然后提出相關生產制造管理辦法。例如,民用無人機應具備唯一產品識別碼;應具有電子圍欄;能在飛行中使用WiFi和藍牙;生產企業應做好信息安全防護;產品投放市場前企業應對安全性能進行合格檢測;產品外包裝應標注產品類別和風險提示等等。
 
海南。骸逗D鲜∶裼脽o人機管理辦法(暫行)》
 
4月尾,海南省印發了《海南省民用無人機管理辦法(暫行)》,并計劃5月1日正式施行。據悉,該《辦法》從法律層面對民用無人機進行嚴格監管和控制,呈現出四大亮點。其一是量體裁衣、分類管控,對民用無人機進行詳細劃分管控;其二是劃設區域、放管結合,杜絕無人機管理“一刀切”;其三是緊跟實際、聚焦植保,重點指出植保無人機適飛空域;其四是一站申報、簡化流程,精簡相關的管理流程。
 
上海市:《加強民用無人機等“低慢小”航空器安全管理通告》
 
5月中旬,上海市公安局等9部門聯合發布加強本市民用無人機等“低慢小”航空器安全管理通告,內容包括:“低慢小”航空器包含類型;民用無人機擁有者,應當按照民用航空管理相關規定予以實名登記;民用無人機等“低慢小”航空器在本市的管控區域等,總計8項具體管理內容措施。同時,通告表示將自2020年6月1日起正式實施。
 
民航局:《民用無人駕駛航空試驗基地(試驗區)建設工作指引》
 
5月21日,中國民航局正式印發了《民用無人駕駛航空試驗基地(試驗區)建設工作指引》。《指引》主要強調了試驗區建設的目的意義、建設原則、基本條件、布局選址、目標定位、重點任務、建設程序和保障措施。據悉,首批試驗區的申報將截止于2020年7月31日,民航局將根據試驗區工作的整體布局、實際需求和效果分批逐步擴大范圍,統籌推進無人駕駛航空試驗區建設。
 
國家市場監督管理總局:《無人機用氫燃料電池發電系統》
 
6月中旬,從國家標準化管理委員會網站獲悉,國家市場監督管理總局(國家標準化管理委員會)日前發布了2020年第14號國家標準公告,批準236項推薦性國家標準,其中包括國家標準《無人機用氫燃料電池發電系統》。標準的制定將進一步規范無人機用氫燃料電池發電系統及其與其配套使用的氫氣儲存和供應系統的技術和安全要求。該標準標準號為GB/T38954-2020,實施日期為2021年1月1日。
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